威格士柱塞泵维修换向阀更换后压力上不去的解决方案

最近，众鸿液压维修有接到一个客户，他反映他机器上的一款威格士柱塞泵因为前段时间更换了电液换向阀，再从新装上去之后机器就出现压力上不去的情况，于是求助于众鸿液压维修，针对这种问题，众鸿维修工程师进行了详细的验证分析，提出了解决方案。

图4-39 (a)所示的回路中，三个泵向系统供油，其中泵1为髙压小流量泵，泵2和泵3为低压大流量泵。电液换向阀是规格较大的M型阀。溢流闼7在该回路中作泵1的安全阀用。溢流阀8和二位二通阀9作泵2和泵3卸荷和溢流用。回路中，当1DT通电，威格士柱塞泵输出的压力油从电液换向阀P口进入，从A口输出，进人液压缸载荷工作腔时，压力不能上升到设定的载荷工作压力。

经调试发现，当油温高时不能上升到载荷工作压力，温度较低时能上升到载荷工作压力。检测每个元件，性能参数符合要求。溢流阖7调定值合理，电磁阀13、液压缸14无异常泄漏。查看电液换向阀后发现，故障是由于对电液换向阀具体结构不清楚，使回路设计不合理造成的。

在图4-39 (a)所示回路中，换向阀12进行压力油换向时(即P-A或P-B)其内部工作原理如图4-39 (d)所示。当1DT通电时压力油P与阀口A接通，B与回油口O接通， 因此，B与O为低压腔，而P与A以及控制腔K1属高压腔，因此在阀芯与阈体内孔配合部分就有S1、S2、S3三处环形间隙使髙压油向回油口泄漏。特别是在S3处有的阀环形覆盖长度设计较短，压力油泄漏便增多。由于泄漏严重，使压力上不去。

如图4-39(b)所示，将液压缸两腔与电液换向阀的A和B口交换一下，即让B口通缸的载荷工作腔，A口通缸的回程工作腔。这样当2DT通电时，压力油P由B口进人缸的载荷工作腔。此时油液在换向阀内的流动状况如图4-39 (d)阀芯左位所示。可以看出，只有S1’一处环形间隙泄漏髙压油。因此时电液换向阀的控制油液来自主油路，所以S2’处环形间隙没有髙压油向低压油的泄漏。

如图4-39 (c)所示，将电液换向阀的控制油路与低压油路相连，使电液换向阀的控制油路为低压，S3处的环形间隙就不会产生从高压向低压的泄漏，从而减少了系统的泄漏量。但此时需将电液换向阀由髙压控制改为低压控制，并要保证低压油路中的基本压力值。

由以上分析可以看出，图4-39 (b)所示形式，电液换向阀内泄漏量最少，可以认为是较佳方案。减少了泄漏量，系统的工作压力就能上升到设计要求值。

以上就是造成威格士柱塞泵换了电液换向阀后压力上不去的原因了，从上面可以看到，我们充分的写出了整个威格士柱塞泵以及电液换向阀之间的关系，这样的话，找到造成压力上不去的原因以及其对应的解决办法就简单的多了。