液压泵损坏导致管道堵塞故障的诊断与排除

一、故障维修排除

轴向柱塞泵结构此系统的原理非常简单，它只有一个轴向柱塞泵11、油冷却器1、液压马达6以及液压管路组成，其风扇转速完全由轴向柱塞泵儿来控制。因此，拆卸了轴向柱塞泵儿进行分解时发现：轴向柱塞泵断了两根柱塞，滑履严重磨损并且铜套破碎。至此，更换了一个轴向柱塞泵总成。结果，操作人员开到现场工作了一个台班，上述问题没有了，但是又出现一个新的问题：液压油箱的液压油明显减少，工作一个台班要补充几次液压油，并且没有发现任何地方漏油。

操作人员报修以后，修理人员对整机的液压管路做了全面检查，没有发现问题，重新给液压油箱加满液压油，然后起动发动机，几分钟以后，发现液压油箱的油位明显下降，来回几次结果都是如此，总计加油大约300L左右，而油箱的油所剩无几，变速系统油的油又不会增加，液压油到底流到哪里去了呢？

二、故障维修诊断分析

经过认真地分析得出，能够容纳如此多液压油的地方只有一个，那就是转向离合器箱体，而油流到转向离合器箱体的唯一途径，就是经过两个液压泵前端油封进入液压泵驱动箱，再经变速箱清油泵将油抽到转向离合器箱体。因为液压系统与变速液压控制系统是两个独立的系统，而主液压泵在无此故障以前是完好的，不会有此现象，问题可能又出在新更换的轴向柱塞泵，如图10所示。

于是，又将轴向柱塞泵拆下，发现液压泵前端油封6果真被冲坏，刚换上去的新液压泵总成怎么会被冲坏呢？其原因可能是液压泵回油腔的油压过高形成背压，将油封冲坏产生内泄；而造成回油腔压力过高的原因就是回油油路不畅。

所以，就清洗图9中回油管10，其通径为15mm，结果发现用高压气流吹不通，说明油管被堵，后来剖开回油管10发现有一块铜块卡在油管内，正好将油管堵住。而这铜块就是上次柱塞泵滑履损坏掉人回油腔的。由于在更换液压泵时未对油路进行清洗，因而造成上述故障现象，更换一根油管后，问题就解决了。

三、维修诊断总结

由上述故障现象可以得到启示，液压泵损坏对整个液压系统的污染是非常严重的，它所产生的铜末和铁屑对控制阀、液压泵以及油路都有严重的影响，并会产生连锁故障，所以在处理这类问题时不但要更换液压油、液压滤芯，而且要对管路进行彻底清洗，才能避免故障的连续发生。